hoypuedesserfeliz

Millones de euros gastados, años dedicados al asunto, sensibilización y formación a mansalva, pero, en mi opinión, la innovación apenas ha calado. Preferimos ser un país segundón frente a líderes mundiales de la vanguardia; preferimos dedicarnos a pensar en conseguir ayudas que a pensar en no necesitarlas; preferimos esperar, a tener que arriesgar. Así, jamás seremos dueños de nuestro destino.

¿Y por qué digo esto? Porque últimamente me ha tocado hablar con trabajadores de la industria de la automoción, trabajadores con cargos importantes, y el resultado es sorprendente: muy pocos o ninguno piensa que su empresa va a hacer nada nuevo en el ámbito del coche eléctrico a corto plazo, y la mayoría piensa que este coche no estará en el mercado de manera general hasta dentro de 20 o 30 años!! Probablemente los directivos piensen otra cosa, pero demostraría una importante brecha entre unos y otros trabajadores.

De este hecho deduzco dos cosas. En primer lugar, creo que la innovación no ha calado en las empresas y que si lo ha hecho, ésta se ha mantenido en centros elitistas dentro de las empresas. Personas que están en núcleos casi estancos en las empresas y cuyo trabajo se me hace muy difícil.

En segundo lugar, me parece que la sociedad no tiene ninguna visión del cambio cualitativo que estamos comenzando a vivir. Un momento en el que miles de trabajos científicos y tecnológicos llegan a su fin y comenzarán pronto a tener un impacto en la sociedad (terapias genéticas, ordenadores cuánticos, energías alternativas, etc.). Un momento en el que el conocimiento se autoalimenta como no lo había hecho nunca antes en la historia. Por ejemplo, nadie sabe cuándo se producirá de manera masiva la fabricación de coches eléctricos, pero yo lo tengo claro, si el petróleo sube como se espera mientras se agota, si se crea la red de cargadores que ya está creando, y si se dan ayudas a la compra de estos vehículos, ¿cuánto tiempo puede pasar para que la gran mayoría de personas se compren un coche eléctrico? En mi opinión, no más de 5 o 10 años.

Pero de las conversaciones mantenidas, no veo que las empresas proveedoras de piezas de motor estén formando a sus trabajadores sobre los nuevos motores eléctricos y nuevos materiales de fabricación o electrónicos, ni que comiencen a diseñar piezas para estos motores, ni mucho menos que se lancen decididamente a ocupar un nicho de mercado. Vendemos que somos líderes y probablemente lo seamos, pero somos líderes productores de productos que inventan otros. No creamos, no tenemos visión de futuro, no apostamos por dirigir el mercado en vez de adaptarnos.

Está claro que hablo en término generales, y siempre habrá alguien que rompa esta norma; un haz de de luz entre tanta sombra. Pero esa no es la norma.

A veces pienso que soy marciano, soy bobo, o en algún momento me dí un golpe en la cabeza y desde entonces no entiendo nada. Resulta que se propone subir la edad de jubilación en dos años y en este país se pone en marcha la  máquina de la irresponsabilidad y la demagogia. Es el momento de ser responsables, de hacer país, de aportar, pero no, para los de siempre (políticos, sindicatos, grupos de presión, etc.), es el momento de posicionarse y obtener votos con el desconocimiento y la demagogia.

Resulta que vivimos en un país en el que se rechazan los trabajos más duros, como la recogida de la oliva; se critica la llegada de inmigrantes - eso sí, cuando llueve; somos un país con casi la tasa de natalidadad más baja del mundo; y ahora nos oponemos rotundamente al aumento en dos años la edad de jubilación.  ¡Y yo alucino! Si no admitimos imigrantes, no tenemos hijos, no nos gustan muchos trabajos y no queremos trabajar más, ¿cuánto tiempo le queda a este país?.

La edad de jubilación actual de 65 años - olvidemos ahora las numerosas prejubilaciones que existen - proviene del siglo anterior, cuando la esperanza de vida no pasaba de los 69 años. Es decir, la media era de cuatro años de jubilación. Hoy, la esperanza de vida es de casi 81 años, es decir, casi 16 años de jubilación. En poco más de 30 años hemos multiplicado por cuatro nuestro período medio de jubilación, y hoy en día nadie se atreve a hacer serias previsiones de cuál será la esperanza de vida en los próximos 30 años, pero las expectativas son enormes, exponenciales.

¿Cómo va a ser posible pagar las jubilaciones de millones de personas que pasen 20, 30 o más años en la jubilación? Muchos pasarán más tiempo en la jubilación que trabajando. No queremos inmigrantes, no queremos hijos y no queremos trabajar más. Yo no sé en qué estamos pensando. ¿Y los sindicatos? Que se dejen ya de bobadas y empiecen a trabajar por el país.

Parece ser que por fin hay una apuesta definitiva por una tecnología concreta en el sector de las energías alternativas para vehículos. Durante mucho tiempo se ha hablado de motores basados en el hidrógeno, ecocombustibles, solares, ectc. pero parecía que el sector estaba indeciso y que no se atrevía a optar por una tecnología concreta.

Parece por fin que al menos desde la presidencia española del Consejo de la Unión Europea se opta por impulsar los motores eléctricos. A mí no me parece el mejor de los remedios por la dependencia de una energía que debe ser generada, de momento, en centrales eléctricas (nucleares, térmicas, etc.) de difícil aceptación social. No obstante, me parece que lo más interesante de esto es la estrategia de cooperación que ha comenzado a darse entre Administración Pública y sector privado, de manera que se asegura la implantación de un modelo que seguramente permitirá a los potenciales clientes optar rápidamente por el cambio, ya que se garantiza la infraestructura de recarga en el momento en el que los vehículos estén en el mercado.

El problema, una vez más, puede ser la dispersión de recursos como ya podemos ver en Euskadi donde en días consecutivos podemos ver a políticos de distinto partido haciendo la misma apuesta por el coche eléctrico pero con entidades distintas. A esto hay que sumarle otra apuesta por el coche eléctrico que hacen entidades como Epsilon que no tienen demasiado sentido si se quiere luego vender, como así se hace, como el coche eléctrico vasco, más teniendo en cuenta que se hace en colaboración con el Massachusetts Institute Technology.

La competencia está bien, pero si queremos hacer país tendremos que competir con los demás, no entre nosotros. No podemos pelearnos entre nosotros, porque nuestros recursos son los que son. No obstante, ha empezado el cambio.